ಬೆಂಗಳೂರು ಆಟೋ ಎಲ್ಪಿಜಿ ಕೊರತೆ ಇದೀಗ ನಗರ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ನೇರ ಡಬಲ್ ಶಾಕ್ ನೀಡುತ್ತಿದೆ.
ಒಂದೆಡೆ ಆಟೋ ಸಿಗುವುದು ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ ಮೀಟರ್ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ದರ ಕೇಳುವ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತಿದೆ. ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯದಲ್ಲಿ ಉಂಟಾದ ಪೂರೈಕೆ ವ್ಯತ್ಯಾಸದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಬೆಂಗಳೂರಿನಲ್ಲಿ Auto LPG ಭಾರೀ ಕೊರತೆ ಕಂಡುಬಂದಿದ್ದು, ಇದರ ಬಿಸಿ ಈಗ ಸಾಮಾನ್ಯ ಜನರಿಗೂ ತಟ್ಟಲು ಆರಂಭಿಸಿದೆ.
ಬೆಂಗಳೂರು ಸೇರಿದಂತೆ ಕರ್ನಾಟಕದ ಹಲವು ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಸಾವಿರಾರು ಆಟೋರಿಕ್ಷಾ ಚಾಲಕರು ಆಟೋ ಎಲ್ಪಿಜಿ ಕೊರತೆಯಿಂದ ಸಂಕಷ್ಟಕ್ಕೆ ಸಿಲುಕಿದ್ದಾರೆ. ನಗರದಲ್ಲಿರುವ 160ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು LPG ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಕೇವಲ 30 ಕಡೆ ಮಾತ್ರ ಆಟೋ LPG ಲಭ್ಯವಿರುವುದರಿಂದ, ಉಳಿದ ಎಲ್ಲ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಚಾಲಕರು ಗಂಟೆಗಟ್ಟಲೆ ಕಾಯಬೇಕಾದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ನಿರ್ಮಾಣವಾಗಿದೆ.
ಬೆಂಗಳೂರು ಆಟೋ ಎಲ್ಪಿಜಿ ಕೊರತೆ: ಏಕೆ ಉಂಟಾಯಿತು ಈ ಭಾರೀ ಸಮಸ್ಯೆ?
ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯದಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಜಾಗತಿಕ ಪೂರೈಕೆ ವ್ಯತ್ಯಾಸ ಹಾಗೂ ಸಾಗಣೆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಬೆಂಗಳೂರಿನ ಆಟೋ LPG ಸರಬರಾಜಿನ ಮೇಲೆ ನೇರ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿವೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ದಿನನಿತ್ಯದ ಬೇಡಿಕೆಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಬರುತ್ತಿದ್ದ LPG ಲೋಡ್ಗಳು ಈಗ ವಿಳಂಬವಾಗುತ್ತಿವೆ. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಹಲವು ಖಾಸಗಿ LPG ಬಂಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಟಾಕ್ ಬೇಗ ಖಾಲಿಯಾಗುತ್ತಿದೆ.
ಚಾಲಕರು ಬೆಳಗ್ಗೆಯಿಂದಲೇ ಬಂಕ್ಗಳ ಮುಂದೆ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಬೇಕಾದ ಸ್ಥಿತಿ ಎದುರಾಗಿದೆ. ಕೆಲವೆಡೆ ಕಿ.ಮೀ ಗಟ್ಟಲೆ ಆಟೋಗಳ ಸಾಲು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದು, ರಾಜಾಜಿನಗರ, ಯಶವಂತಪುರ, ಮೈಸೂರು ರಸ್ತೆ, ಕೆಂಗೇರಿ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆ ಹೆಚ್ಚು ತೀವ್ರವಾಗಿದೆ.
ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಆಟೋ ಚಾಲಕರ ಆದಾಯದ ಮೇಲೂ ಹೊಡೆತ ನೀಡಿದೆ. ಒಂದು ದಿನದಲ್ಲಿ ಹಲವು ಟ್ರಿಪ್ಗಳನ್ನು ಮಾಡಬೇಕಾದ ಚಾಲಕರು, ಇದೀಗ ಅರ್ಧ ದಿನವನ್ನು LPGಗಾಗಿ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಕಳೆಯಬೇಕಾಗುತ್ತಿದೆ.
Auto LPG ದರ ₹55ರಿಂದ ₹130ಕ್ಕೆ ಏರಿಕೆ
ಹಿಂದೆ ಲೀಟರ್ಗೆ ₹55–₹60ರೊಳಗೆ ಸಿಗುತ್ತಿದ್ದ ಆಟೋ LPG, ಇದೀಗ ಕೆಲವು ಖಾಸಗಿ ಬಂಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ₹105, ₹120 ಮತ್ತು ₹130 ವರೆಗೆ ಏರಿಕೆಯಾಗಿದೆ. ಇದು ಚಾಲಕರಿಗೆ ದೊಡ್ಡ ಹೊರೆ ಆಗಿದ್ದು, ಅವರು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಮೇಲೆ ಹಾಕಲು ಮುಂದಾಗಿದ್ದಾರೆ.
ಕೆಲವು ಬಂಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಆಟೋಗೆ ಕೇವಲ 10–12 ಲೀಟರ್ ಮಿತಿ ವಿಧಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದರಿಂದ ಒಂದು ದಿನದ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕೆ ಬೇಕಾದಷ್ಟು LPG ತುಂಬಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದೇ, ಮತ್ತೆ ಮತ್ತೆ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಬೇಕಾಗಿದೆ.
ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಡಬಲ್ ಶಾಕ್ ಹೇಗೆ?
ಈ ಬೆಂಗಳೂರು ಆಟೋ ಎಲ್ಪಿಜಿ ಕೊರತೆಯ ನೇರ ಪರಿಣಾಮ ಸಾಮಾನ್ಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಮೇಲೇ ಬೀಳುತ್ತಿದೆ.
1) ಆಟೋಗಳ ಲಭ್ಯತೆ ಕಡಿಮೆ
ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಆಟೋಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತಿದೆ. ಹಲವಾರು ಚಾಲಕರು LPG ಸಿಗದ ಕಾರಣ ವಾಹನವನ್ನು ರಸ್ತೆಗಿಳಿಸುವುದೇ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ.
2) ಮೀಟರ್ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ದರ
ಕೆಲವು ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಮೀಟರ್ನಿಗಿಂತ ₹20–₹50 ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಕೇಳಲಾಗುತ್ತಿದೆ. peak hours ನಲ್ಲಿ ಇದು ಇನ್ನಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಇದೆ.
3) waiting time ಹೆಚ್ಚಳ
ಆಫೀಸ್ ಸಮಯ, ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣ, ಬಸ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ಗಳ ಬಳಿ ಆಟೋ ಸಿಗಲು ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ಬೇಕಾಗುತ್ತಿದೆ.
ಆಟೋ LPG ದರ ಏರಿಕೆಯ ಜೊತೆಗೆ ಇತರ ಇಂಧನ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಪರಿಣಾಮ ಕಾಣಿಸುತ್ತಿದೆ.
ಇದನ್ನೂ ಓದಿ:ವಾಣಿಜ್ಯ ಗ್ಯಾಸ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬೆಲೆ ಏರಿಕೆ: ಹೋಟೆಲ್ ಊಟದ ದರ ಹೆಚ್ಚಳ ಭೀತಿ
ಆಟೋ ಚಾಲಕರ ಅಸಹಾಯಕತೆ
ಹಲವಾರು ಚಾಲಕರು ತಮ್ಮ ಅಸಮಾಧಾನವನ್ನು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದ್ದು, “ಇಂಧನಕ್ಕಾಗಿ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಲು 3–4 ಗಂಟೆ ಹೋಗುತ್ತಿದೆ. ನಂತರ ದುಬಾರಿ LPG ಹಾಕಿಸಿಕೊಂಡು ಮೀಟರ್ ದರದಲ್ಲಿ ಹೋಗುವುದು ಕಷ್ಟ” ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.
ಇನ್ನೂ ಕೆಲವು ಚಾಲಕರು “LPGಗಾಗಿ ಒಂದು ದಿನಕ್ಕೆ ಎರಡು ಬಾರಿ ಬಂಕ್ಗೆ ಹೋಗಬೇಕಾಗಿದೆ” ಎಂದು ಬೇಸರ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ.
ಈ ರೀತಿಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಚಾಲಕರು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ದರ ಕೇಳುವುದು ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂಬ ಅಭಿಪ್ರಾಯವೂ ಕೇಳಿಬರುತ್ತಿದೆ.
ಬೆಂಗಳೂರು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಮತ್ತು ಆಟೋ ಸೇವೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿದ ಒತ್ತಡ
ಬೆಂಗಳೂರು ಈಗಾಗಲೇ ದೇಶದ ಅತ್ಯಂತ ಬ್ಯುಸಿ ಮತ್ತು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸಮಸ್ಯೆಯಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿರುವ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಆಫೀಸ್ rush hour ಇರಲಿ, ಸಂಜೆ ಮನೆಗೆ ಮರಳುವ ಸಮಯ ಇರಲಿ — ನಗರದಲ್ಲಿ last-mile travelಗೆ ಆಟೋ ಸೇವೆ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು, ಪ್ರಮುಖ ಬಸ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳು, ಐಟಿ ಪಾರ್ಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ವಾಣಿಜ್ಯ ಕೇಂದ್ರಗಳ ಸುತ್ತಮುತ್ತ ಸಾವಿರಾರು ಜನರು ದಿನನಿತ್ಯ ಆಟೋಗಳ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತರಾಗಿದ್ದಾರೆ.
ಆದರೆ ಇತ್ತೀಚಿನ ಆಟೋ ಎಲ್ಪಿಜಿ ಕೊರತೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಈ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪ್ರಯಾಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿದೆ. ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಓಡಾಡುವ ಆಟೋಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಈಗ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಿಗುತ್ತಿದ್ದ ಆಟೋಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ಕಾಯಬೇಕಾಗಿದೆ. ಕೆಲವೆಡೆ ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣದ ಹೊರಭಾಗದಲ್ಲೇ ಜನರು ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ನಿಂತು ಆಟೋಕ್ಕಾಗಿ ಕಾಯುತ್ತಿರುವ ದೃಶ್ಯಗಳು ಕಾಣಿಸುತ್ತಿವೆ.
ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯ ಮೊದಲ ದೊಡ್ಡ ಪರಿಣಾಮ last-mile connectivity ಮೇಲೆಯೇ ಕಾಣಿಸುತ್ತಿದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಮೆಟ್ರೋ ಅಥವಾ ಬಸ್ ಮೂಲಕ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗದ ಪ್ರಯಾಣ ಮುಗಿಸಿದ ಬಳಿಕ ಮನೆ, ಕಚೇರಿ ಅಥವಾ ಹತ್ತಿರದ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ತಲುಪಲು ಬಹುತೇಕ ಜನರು ಆಟೋ ಸೇವೆಯನ್ನೇ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಆದರೆ ಈಗ ಆಟೋಗಳ ಕೊರತೆಯಿಂದ ಆ ಕೊನೆಯ 2–5 ಕಿ.ಮೀ ಪ್ರಯಾಣವೇ ದೊಡ್ಡ ಸವಾಲಾಗಿ ಪರಿಣಮಿಸಿದೆ.
ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಾದ ಮಜೆಸ್ಟಿಕ್, ರಾಜಾಜಿನಗರ, ಬೈಯಪ್ಪನಹಳ್ಳಿ, ವೈಟ್ಫೀಲ್ಡ್, ಇಂದಿರಾನಗರ ಮತ್ತು ಯೆಲಹಂಕಾ ಸಂಪರ್ಕ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಆಟೋ ಸಿಗದೇ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಸಂಕಷ್ಟ ಅನುಭವಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಆಫೀಸ್ಗೆ ಹೋಗುವ ಐಟಿ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳು, ಕಾಲೇಜುಗಳಿಗೆ ತೆರಳುವ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು, ಆಸ್ಪತ್ರೆಗಳಿಗೆ ಹೋಗುವ ಹಿರಿಯ ನಾಗರಿಕರು — ಎಲ್ಲರಿಗೂ ಈ ಕೊರತೆಯ ಪರಿಣಾಮ ನೇರವಾಗಿ ತಟ್ಟುತ್ತಿದೆ.
ಆಟೋಗಳ ಲಭ್ಯತೆ ಕಡಿಮೆಯಾದಂತೆ cab demand ಕೂಡ ಏರಿಕೆಯಾಗುತ್ತಿದೆ. ಹಲವರು ತುರ್ತು ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕಾಗಿ cab apps ಕಡೆ ತಿರುಗುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ, peak hours ವೇಳೆ surge pricing ಹೆಚ್ಚಳವಾಗುತ್ತಿದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ₹120–₹150 ಆಗುವ short tripಗಳು ಈಗ ₹220–₹300 ವರೆಗೆ ತಲುಪುತ್ತಿರುವ ಉದಾಹರಣೆಗಳೂ ಕೇಳಿಬರುತ್ತಿವೆ. ಇದರಿಂದ ಮಧ್ಯಮ ವರ್ಗದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಆರ್ಥಿಕ ಹೊರೆ ಎದುರಾಗಿದೆ.
ಇನ್ನೊಂದು ಕಡೆ, share auto ಸೇವೆಗಳ ಮೇಲೂ ಪರಿಣಾಮ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ. ದಿನನಿತ್ಯ ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ದೂರ ಪ್ರಯಾಣ ಮಾಡುವವರಿಗಾಗಿ share auto ಅತ್ಯಂತ ಉಪಯುಕ್ತವಾಗಿತ್ತು. ಆದರೆ LPG ಮಿತಿಯಾದ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಸಿಗುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ, share auto ಚಾಲಕರು ಕಡಿಮೆ ಟ್ರಿಪ್ಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಕೆಲವರು ಸೇವೆಯನ್ನೇ ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿರುವುದರಿಂದ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ಮತ್ತು daily commuters ಹೆಚ್ಚು ತೊಂದರೆ ಅನುಭವಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.
ಈ ಎಲ್ಲಾ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ವಿಶೇಷವಾಗಿ IT employees, students, daily commuters ಹೆಚ್ಚು ಸಂಕಷ್ಟಕ್ಕೆ ಸಿಲುಕಿದ್ದಾರೆ. ಸಮಯಕ್ಕೆ ಕಚೇರಿಗೆ ತಲುಪಬೇಕು ಎನ್ನುವ ಒತ್ತಡ, ಕಾಲೇಜು attendance ಸಮಸ್ಯೆ, surge pricing ಕಾರಣ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವೆಚ್ಚ — ಇವೆಲ್ಲವೂ ಒಂದೇ ವೇಳೆ ಎದುರಾಗುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ ನಗರ ಪ್ರಯಾಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮೇಲೆ ಗಂಭೀರ ಪರಿಣಾಮ ಉಂಟಾಗಿದೆ.
ಒಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ನೋಡಿದರೆ, ಆಟೋ ಎಲ್ಪಿಜಿ ಕೊರತೆ ಕೇವಲ ಚಾಲಕರ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿ ಉಳಿದಿಲ್ಲ; ಅದು ಈಗ ಬೆಂಗಳೂರು ನಗರದ ಒಟ್ಟಾರೆ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಪ್ರಯಾಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮೇಲೂ ದೊಡ್ಡ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿದೆ. ಸಮಸ್ಯೆ ಇನ್ನೂ ಕೆಲವು ದಿನಗಳು ಮುಂದುವರಿದರೆ ಮೆಟ್ರೋ ಮತ್ತು cab ಸೇವೆಗಳ ಮೇಲಿನ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಇದೆ.
ಸಮಸ್ಯೆ ಯಾವಾಗ ಪರಿಹಾರ? ಬೆಂಗಳೂರಿನ ಆಟೋ LPG ಸಂಕಷ್ಟಕ್ಕೆ ಯಾವಾಗ ಅಂತ್ಯ?
ಬೆಂಗಳೂರುದಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿದಿರುವ ಆಟೋ ಎಲ್ಪಿಜಿ ಕೊರತೆ ಸಮಸ್ಯೆ ಯಾವಾಗ ಸರಿಯಾಗಲಿದೆ ಎಂಬ ಪ್ರಶ್ನೆ ಈಗ ಆಟೋ ಚಾಲಕರಷ್ಟೇ ಅಲ್ಲ, ದಿನನಿತ್ಯ ಆಟೋ ಸೇವೆ ಬಳಸುವ ಸಾವಿರಾರು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಲ್ಲೂ ಮೂಡಿದೆ. ಕಳೆದ ಕೆಲವು ದಿನಗಳಿಂದ ನಗರದಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು LPG ಬಂಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಟಾಕ್ ಬೇಗ ಖಾಲಿಯಾಗುತ್ತಿರುವುದು, ಕೆಲವೆಡೆ ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಕಾಯಬೇಕಾಗುತ್ತಿರುವುದು ಹಾಗೂ ದರ ಏರಿಕೆಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಈ ಸಮಸ್ಯೆ ಇನ್ನಷ್ಟು ಗಂಭೀರವಾಗಿರುವಂತೆ ಕಾಣುತ್ತಿದೆ.
ಸರಬರಾಜು ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಮಾಹಿತಿ ಪ್ರಕಾರ, ಮುಂದಿನ LPG ಲೋಡ್ ನಗರಕ್ಕೆ ತಲುಪಿದ ಬಳಿಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಮಟ್ಟಿಗೆ ಸುಧಾರಿಸಬಹುದು ಎಂಬ ನಿರೀಕ್ಷೆ ಇದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬೆಂಗಳೂರಿನಂತಹ ದೊಡ್ಡ ನಗರಕ್ಕೆ ದಿನನಿತ್ಯ ನಿರಂತರ ಸರಬರಾಜು ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಇತ್ತೀಚಿನ ಪೂರೈಕೆ ವ್ಯತ್ಯಾಸದಿಂದ ಕೆಲವು ಲೋಡ್ಗಳು ವಿಳಂಬವಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಬೇಡಿಕೆ ಮತ್ತು ಪೂರೈಕೆಯ ನಡುವೆ ದೊಡ್ಡ ಅಂತರ ಉಂಟಾಗಿದೆ.
ಈ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಹಲವು ಬಂಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಟಾಕ್ ಕೆಲವೇ ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಖಾಲಿಯಾಗುತ್ತಿದೆ. ಚಾಲಕರು ಬೆಳಗ್ಗೆಯೇ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಬೇಕಾದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಎದುರಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಕೆಲವರಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವಷ್ಟು LPG ಸಿಗದೇ, ದಿನದಲ್ಲೇ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಬಂಕ್ಗೆ ಹೋಗಬೇಕಾದ ಸ್ಥಿತಿ ನಿರ್ಮಾಣವಾಗಿದೆ. ಮುಂದಿನ ಲೋಡ್ ಸಮಯಕ್ಕೆ ಬಂದರೆ ಈ ಸಾಲುಗಳು ಕಡಿಮೆಯಾಗಬಹುದು. ಆದರೆ ಪೂರೈಕೆ ವ್ಯತ್ಯಾಸ ಮುಂದುವರಿದರೆ ಇನ್ನೂ ಕೆಲವು ದಿನಗಳು ಇದೇ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಮುಂದುವರಿಯುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ದಟ್ಟವಾಗಿದೆ.
ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಪರಿಹಾರವಾಗಿ ಸರ್ಕಾರ ಅಥವಾ ತೈಲ ಕಂಪನಿಗಳು ಕೆಲವು ತುರ್ತು ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಂಡರೆ ಸಮಸ್ಯೆಯ ತೀವ್ರತೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಮಟ್ಟಿಗೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗಬಹುದು ಎಂದು ಚಾಲಕರು ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ವಲಯದವರು ಅಭಿಪ್ರಾಯಪಟ್ಟಿದ್ದಾರೆ.
ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸ್ಟಾಕ್ ಬಿಡುಗಡೆ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಮುಖ ಕ್ರಮವಾಗಿದೆ. ನಗರದಲ್ಲಿ ಬೇಡಿಕೆ ಹೆಚ್ಚಿರುವ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ LPG ಟ್ಯಾಂಕರ್ಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿದರೆ ಚಾಲಕರ ಸಾಲು ಮತ್ತು ಕಾಯುವ ಸಮಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು.
ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, dedicated auto LPG timing ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಜಾರಿಗೊಳಿಸುವುದರಿಂದ ಪ್ರಯೋಜನವಾಗಬಹುದು. ಕೆಲವು ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಆಟೋಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಮಯ ಮೀಸಲಿಟ್ಟರೆ, ಸಾಮಾನ್ಯ ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ಆಟೋಗಳ ನಡುವೆ ಆಗುತ್ತಿರುವ ಗೊಂದಲ ತಗ್ಗಿ ಸರಬರಾಜು ಹೆಚ್ಚು ವ್ಯವಸ್ಥಿತವಾಗಬಹುದು.
ಮೂರನೆಯದಾಗಿ, ಈಗ ಹಲವು ಬಂಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ವಿಧಿಸಿರುವ per vehicle limit ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಅಗತ್ಯವೂ ಇದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ 10–12 ಲೀಟರ್ ಮಾತ್ರ ನೀಡುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ ಚಾಲಕರು ದಿನದಲ್ಲೇ ಮತ್ತೆ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಬೇಕಾಗಿದೆ. ಈ ಮಿತಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದರೆ ಒಂದೇ ಬಾರಿ ದಿನಪೂರ್ತಿ ಓಡಿಸಲು ಸಾಕಾಗುವಷ್ಟು LPG ಪಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.
ಇದಕ್ಕಿಂತ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ, ಖಾಸಗಿ ಬಂಕ್ಗಳ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಕೂಡ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಬೇಕು. ಕೆಲವೆಡೆ ದರ ಏರಿಕೆ ಮತ್ತು ಮಿತಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಬೆಲೆ ವಸೂಲಿ ಆಗುತ್ತಿರುವ ಬಗ್ಗೆ ಚಾಲಕರು ಅಸಮಾಧಾನ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಸರ್ಕಾರ ಮತ್ತು ತೈಲ ಕಂಪನಿಗಳು ನಿಯಮಿತ ಪರಿಶೀಲನೆ ನಡೆಸಿದರೆ ಅನಗತ್ಯ ದರ ಏರಿಕೆಯನ್ನು ತಡೆಹಿಡಿಯಬಹುದು.
ಒಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ, ಮುಂದಿನ LPG ಲೋಡ್ ಸಮಯಕ್ಕೆ ಬಂದರೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಕೆಲವು ಮಟ್ಟಿಗೆ ಸುಧಾರಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆ ಇದ್ದರೂ, ದೀರ್ಘಕಾಲಿಕ ಪರಿಹಾರಕ್ಕಾಗಿ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿ ಸ್ಥಿರವಾಗುವುದು ಅತ್ಯಂತ ಅಗತ್ಯವಾಗಿದೆ. ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಬೆಂಗಳೂರು ಆಟೋ LPG ಕೊರತೆ ಸಮಸ್ಯೆ ಇನ್ನೂ ಕೆಲವು ದಿನಗಳು ನಗರ ಪ್ರಯಾಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ತಲೆನೋವಾಗಿ ಮುಂದುವರಿಯುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಇದೆ.
FAQ – ಬೆಂಗಳೂರು ಆಟೋ ಎಲ್ಪಿಜಿ ಕೊರತೆ
1) ಬೆಂಗಳೂರಿನಲ್ಲಿ ಆಟೋ LPG ಏಕೆ ಕೊರತೆ ಉಂಟಾಗಿದೆ?
ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯದ ಪೂರೈಕೆ ವ್ಯತ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಲೋಡ್ ವಿಳಂಬವೇ ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣ.
2) LPG ದರ ಎಷ್ಟು ಏರಿಕೆಯಾಗಿದೆ?
₹55–₹60ರಿಂದ ₹105–₹130 ವರೆಗೆ ಏರಿಕೆಯಾಗಿದೆ.
3) ಪ್ರಯಾಣ ದರ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆಯೇ?
ಹೌದು, ಕೆಲವು ಕಡೆ ಮೀಟರ್ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ದರ ಕೇಳಲಾಗುತ್ತಿದೆ.
4) ಸಮಸ್ಯೆ ಯಾವಾಗ ಸರಿಯಾಗಬಹುದು?
ಮುಂದಿನ ಲೋಡ್ ಬಂದ ಬಳಿಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಸುಧಾರಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆ ಇದೆ.
ವರದಿ: ಅನುಷಾ | AP News Kannada
ಪ್ರಕಟಿಸಿದ ಸಮಯ: ಏಪ್ರಿಲ್ 6, 2026/ 12.20PM